Как да настроите въртящ се велосипед

Спинингът е отличен начин да влезете във форма! Карането на колело не поставя стрес върху ставите ви, което е чудесно, ако искате да изпотите малко пара, без да натоварвате коленете или бедрата. Регулирането на въртящ се велосипед може да изглежда смущаващо в началото, ако никога не сте карали такъв, но е доста просто, след като разберете къде са частите и как да ги работите. Не всички въртящи се мотоциклети са направени еднакво, но частите са доста лесни за регулиране, така че ще можете да се качите за нула време!

Метод един от 4: Промяна на височината на седалката

един Застанете до мотора, за да намерите подходящата височина. Застанете до седалката на мотора и отбележете височината на тазобедрената кост. Можете също така да повдигнете крака си така, че да е успореден на земята и да подравните седалката към горната част на бедрото.
- Идеята е горната част на седалката (а не долната) да е на една линия с тазобедрената ви кост.
2 Издърпайте щифта отпред или отзад на стълба, който държи седалката, за да го настроите. Застанете до мотора и намерете копчето точно под предната част на седалката. Той ще бъде разположен хоризонтално, за да може барът, който се простира от копчето, да заключи седалката на място. Издърпайте го леко навън и след това повдигнете седалката нагоре или я натиснете надолу, така че горната част на седалката да е на една линия с тазобедрената ви кост.
- Не всички мотоциклети са направени еднакво, така че щифтът може да е на задния полюс, обърнат към предната част на велосипеда или обърнат назад (далеч от дръжките).
- Някои поп-щифтове трябва да се завъртят наляво, преди да можете да ги извадите. Ако случаят е такъв, хванете се здраво, за да можете да го завъртите и след това да го издърпате.
- Може да се наложи да спрете и да застанете до него отново, докато го настройвате, за да проверите дали седалката е на една линия с бедрото.
3 Натиснете копчето навътре, за да заключите седалката на място и седнете на мотора. Пуснете изскачащия щифт, за да се плъзне обратно в заключено положение. Или, ако трябваше да завъртите копчето, завъртете го докрай надясно, докато не стегне и се постави на място. Натиснете седалката, за да се уверите, че е стабилна, преди да се качите, за да проверите височината.
- Някои изскачащи щифтове се заключват само като се плъзгат в дупка като ключ, така че ако не чуете щракване, натиснете седалката леко надолу или я разклатете, докато чуете фиксирането на щифта на място.
- В зависимост от производителя може да видите скала от числа, варираща от 28 до 39 от страната на бара, задържаща седалката. Обърнете внимание на това число, за да можете да запомните идеалната си височина следващия път.
4 Уверете се, че коляното ви не се заключва, когато кракът ви е удължен. Обърнете внимание дали коляното ви е заключено или не, когато кракът ви е в положение 6 часа (най-ниско до земята). Ако е заключено, слезте от мотора, преместете седалката надолу с 1–2 инча (2,5–5,1 см) и след това се качете отново на мотора, за да проверите позицията на коляното си.
- Проверете отново, като се уверите, че коляното ви остава над топката на крака (а не върху пръста), когато кракът ви е в позиция 6 часа.
- Уверете се, че кракът ви не е натъпкан в клетката на пръста, докато проверявате позицията на коляното. Топката на крака ви трябва да е точно над централните пръти на педалите (вретената).
Бакшиш: Ако от двете ви страни има огледало, проверете дали бедрата ви правят ъгъл от 25 до 35 градуса, когато единият крак е в позиция 6 часа, а другият е в позиция 12 часа.
Реклама

Метод 2 от 4: Преместване на седалката напред и назад

един Използвайте дължината на предмишницата, за да добиете представа за идеалното си положение. Свийте лакътя си, така че да прави ъгъл от 90 градуса. Дръжте ръката си така, че върховете на пръстите ви да пасат частта на кормилото, която е най-близо до седалката, а лакътът ви е най-близо до върха на седалката. В идеалния случай поставете седалката така, че разстоянието между нея и кормилото да е около дължината на предмишницата с протегната ръка.
- Ако сте високи или имате по-дълъг торс, може да се наложи да преместите седалката на 1–2 инча (2,5–5,1 см) от тази водеща позиция с дължина на предмишницата.
- Ако имате по-малък торс, може да можете да се возите с него на 2,5 инча (2,5–5,1 см) по-близо до кормилото.
- Това не е твърдо правило, така че може да се наложи да регулирате седалката напред и назад няколко пъти, за да намерите позиция, която ви позволява да въртите педала с добра форма.
2 Погледнете задната част на мотора под седалката, за да намерите контролния щифт отпред / отзад. Застанете в задната част на мотора и приклекнете, за да намерите стърчащото с главата надолу копче. Копчето почти винаги ще бъде прикрепено към хоризонтална лента, която се плъзга напред-назад точно под и зад седалката.
- В някои случаи това копче се намира от долната страна на самата седалка.
- Не бъркайте това с другото копче, което повдига и спуска седалката - тази се поставя отстрани и е разположена на вертикалния стълб, придържащ седалката, докато този седи върху или близо до долната страна на седалката.
3 Издърпайте щифта надолу, за да го отключите и го плъзнете на място. Хванете щифта здраво с едната ръка и поставете другата си ръка в горната част на седалката за лост. Издърпайте го надолу, така че да се отключи и след това използвайте другата си ръка, за да преместите седалката напред или назад.
- В зависимост от марката и модела на мотора, може да се наложи да завъртите щифта наляво, така че да се разхлаби, преди да можете да го извадите.
4 Качете се на мотора и проверете дали коленете ви са над топките на краката ви. Преместете краката си, така че да са на еднакво разстояние от земята (в 3 часа и 9 часа). Проверете дали коленете са над топките на краката, а не над пръстите или глезените.
- Уверете се, че седите на гърба на седлото на седалката - задникът ви трябва да виси над малко, но не толкова, че да се чувствате нестабилни.
5 Регулирайте каишката на клетката на пръстите, ако е необходимо. Разкопчайте лентата на клетката на пръстите, точно както бихте направили малък колан, като издърпате отпуснатата скоба и преместете щифта от 1 до 4 дупки. Ако имате по-голямо стъпало, може да се наложи да разхлабите каишката в края на клетката на пръстите (лентата, която преминава през средата на крака). Ако имате по-малък крак, затегнете го така, че топката на крака ви да е точно под тази лента и точно над центъра на педала.
- Добре е, ако пръстът на обувката ви не запълни напълно клетката на пръстите.
- Уверете се, че въртите педала с топката на крака си, а не с острия пръст или с петата на крака си.
- Ако имате скоби за крака, уверете се, че клипът е поставен на обувката ви под топката на крака. Заключете го на място, като плъзнете крака си напред (почти като поставяне на висок ток) и го отключете, като завъртите глезена леко навън от мотора.
Бакшиш: Не е нужно да носите колоездачни обувки, за да имате правилна форма, но дебелите им, тежки подметки и щракания на педалите могат да ви помогнат да се уверите, че краката ви остават в идеалната позиция. Купете SPD (2 дупки) бутала, ако планирате да ги използвате само за въртене на закрито у дома или във фитнеса. Почти всички фитнес велосипеди ще се поберат с SPD бутала. Ако планирате да карате шосейно колоездене, изберете обувки със скоби в делта стил (3 дупки), за да можете да превключите на шосейния си велосипед, когато пожелаете. Обърнете се към фитнес залата си, за да видите дали те могат да побират клипове в делта стил.

Реклама

Метод 3 от 4: Пренареждане на кормилото

един Проверете дали решетките са на една линия или по-високи от седалката. Застанете отстрани на мотора и приклекнете малко, за да сте сигурни, че основата на кормилото е на същата височина като седалката. Ако сте напълно нови в колоезденето или ако имате лош гръб, поставете кормилото на 1–4 инча (2,5–10,2 см) над височината на седалката.
- Винаги дръжте кормилото си на или над нивото на седалката, за да поддържате добра форма за колоездене.
- След като свикнете с правилната форма на горната част на тялото, не се колебайте да сваляте кормилото надолу с 2,5 инча наведнъж, за да работите малко по-силно с ядрото си.
2 Развийте или издърпайте щифта отпред на мотора. Застанете в предната част на мотоциклета и намерете изходящия щифт, обърнат напред, точно под кормилото. Използвайте едната ръка, за да я издърпате малко в отключено положение, а с другата ръка повдигнете прътите нагоре или ги натиснете надолу. Пуснете копчето или го натиснете обратно, след като сте настроили прътите на правилната височина.
- В зависимост от марката и модела може да се наложи да завъртите копчето отляво, за да го разхлабите и след това да го издърпате.
- Можете също така да намерите подходящата височина, като стоите изправени до кормилото. Основата на решетките трябва да е на една линия с тазобедрената ви кост или над нея.
3 Качете се на мотора, за да проверите дали лактите ви са леко огънати. Седнете на мотора и поставете ръце върху частта от решетките, която е най-близо до вас. Дръжте гърдите си повдигнати и се огънете от бедрата. Уверете се, че лактите и китките ви са леко свити и че не е нужно да прибирате напред, за да хванете която и да е част от кормилото.
- Проверете отново, като преместите ръцете си в позиция 3. За да направите позиция 3, наведете се леко напред от бедрата и поставете лактите си в частта от бара, която е най-близо до вас (основата). Хванете с ръце средните пръти (тези, които вървят успоредно на тялото ви). Би трябвало да можете да правите това, без да прескачате напред или надхвърляте.
Реклама

Метод 4 от 4: Увеличаване или намаляване на съпротивлението

един Намерете копчето за съпротивление точно под кормилото. Погледнете основата на кормилото си и забележете малко копче, което можете да завъртите наляво или надясно. Ще видите знак „+“ и „-“ от двете страни на копчето. В зависимост от вашия модел може да изглежда и като лост, който повдигате нагоре или натискате надолу.
- Ако вашият мотор има лост, който функционира едновременно като съпротивител и като спирачка, натискането му докрай ще задейства спирачките, което спира маховика на негово място. Винаги натискайте това напълно, след като сте готови да слезете от мотора след сесия за пот.
- Някои велосипеди имат малък LCD дисплей, който ще ви каже на какво ниво на съпротивление е настроено мотоциклета. В противен случай ще трябва да прецените какво е усещането, когато въртите педалите.
2 Завъртете копчето надясно, за да увеличите съпротивлението. Използвайте достатъчно съпротивление, за да не подскачате или да се въртите твърде бързо без контрол. Не добавяйте толкова голяма съпротива, че това се отразява на формата ви. Ако вашият мотор има малък циферблат или LCD екран, който ви казва на колко оборота в минута сте, вижте това, за да ви помогне да намерите нивото на съпротивление, което не е твърде трудно или твърде лесно.
- Ако въртите педали над 120 оборота в минута, това е знак, че трябва да повишите съпротивлението, за да ангажирате повече мускулите си и да получите страхотна тренировка.
- Ако сте в клас по въртене и инструкторът ви каже да започнете изкачване на хълм, това означава, че трябва да повишите съпротивлението с 1 или 2 нива - 60 до 80 оборота в минута е добра скорост за изкачвания.
- Ако вашият мотор има лост, натиснете го надолу, за да увеличите съпротивлението.
- Добавянето на повече устойчивост с течение на времето ще увеличи цялостната ви физическа форма. Освен това това е чудесен начин да тренирате за състезание, маратон или други спортни събития.
3 Завъртете копчето наляво, за да намалите съпротивлението. Ако ви е толкова трудно да въртите педала, че бедрата ви се изместват на седалката или че горната част на тялото ви се люлее, завъртете копчето наляво, за да улесните педала. Ако копчето за съпротивление е лост, повдигнете го с няколко стъпала, докато не се почувствате като по-малко предизвикателство.
- Ако тепърва започвате, поддържайте съпротивлението относително ниско, за да изградите своята издръжливост.
- На някои мотори дори първите няколко нива са предназначени да имитират равна повърхност за каране.
- Всяка настройка на съпротивлението, която ви позволява да педалирате удобно между 80 и 110 оборота в минута, е добро ниво.
Реклама

Въпроси и отговори на общността

Търсене Добавете нов въпрос Задайте въпрос Остават 200 знака Включете вашия имейл адрес, за да получите съобщение, когато отговорите на този въпрос. Изпращане
Реклама

Съвети

Ако сте начинаещ, по-високото кормило ще ви бъде по-лесно. След като свалите правилната форма, можете да я сваляте постепенно, докато се изравни със седалката на мотора.
Ако вашата марка и модел има малки цифри на височината или на предния / задния стълб или рамото, вземете ги под внимание, за да можете да запомните идеалното си позициониране на седалката в бъдеще.
Ако сте нов в спининга и не сте сигурни дали ще се придържате към него, попитайте фитнеса си дали имат обувки за въртене, които можете да наемете.

Предупреждения

Никога не се опитвайте да регулирате височината на седалката или позицията на кърмата / напред, докато седите на нея.
Винаги използвайте аварийната спирачка, за да спрете въртенето на колелото, преди да слезете от мотора. В противен случай педалите могат да се развихрят и да ударят глезените или подбедриците.
Избягвайте да посещавате класове с висока интензивност, ако сте начинаещ, защото прекомерната работа на мускулите може да доведе до наранявания, увреждане на мускулите и в редки случаи до потенциално фатално състояние, наречено рабдомиолиза.
Ако имате спин-велосипед у дома, дръжте децата и домашните любимци далеч от него, защото въртящото се колело може да ги нарани, ако го докоснат или се приближат твърде много.