Как да обезвъздушите робски цилиндър

Подчиненият цилиндър е част от хидравличната система на съединителя при автомобили с ръчни скоростни кутии. Когато главният или подчиненият цилиндър започне да изтича течност, той трябва да бъде заменен заедно с течността. Добавянето на новите части вкарва въздух в системата, което създава меко или несъществуващо действие на съединителя, когато натиснете педала. За да обезвъздушите въздуха от хидравличната система на съединителя, трябва да освободите въздух от подчинения цилиндър.

Стъпки

Част 1 от 3: Подготовка за обезвъздушаване на съединителя

1. 1 Вдигнете колата. За да получите достъп до подчинения цилиндър във вашето превозно средство, най-вероятно ще трябвавдигнете го от земята. Плъзнете крика под една от точките на предния крик на автомобила и повдигнете и спуснете или завъртете дръжката (в зависимост от стила на крика), за да я повдигнете от земята достатъчно високо, за да работи отдолу.
   • Винагипоставете крик стойкипод превозно средство, върху което работите.
   • Можете да намерите определените точки за повдигане на автомобила в ръководството на собственика.
2. две Облечете подходящите предпазни средства. Спирачната течност може да бъде дразнещ за очите и кожата ви. Преди да започнете да работите с него, сложете ръкавици и предпазни очила, за да ви предпазят от всякаква спирачна течност, която може да изтече или да капе върху вас, докато работите.
   • Тъй като ще работите под превозното средство, може да искате да използвате защитни очила в стил очила вместо традиционните предпазни очила.
   • Неопренови или латексови ръкавици ще предотвратят покриването на ръцете ви със спирачна течност.
3. 3 Поставете прозрачен маркуч в бутилка сода. Нарежете дълъг до осем до десет инча прозрачен маркуч с вътрешен диаметър 1/8 инча. Поставете единия край в празна бутилка сода. Това ще ви послужи за захващане на спирачната течност, след като започнете процеса на кървене.
   • Маркучът ще насочва пътя на спирачната течност, която източвате от системата.
   • Бутилката ще улавя спирачната течност, докато се източва.
4. 4 Закупете правилната спирачна течност. Неизменно е да напълните главния спирачен цилиндър с правилния тип спирачна течност, докато изплаквате старата течност от подчинения цилиндър. Можете да намерите каква течност да закупите в ръководството за употреба на вашето превозно средство или понякога това е написано в горната част на резервоара на главния цилиндър в моторното отделение.
   • Можете да поискате от служителя в местния магазин за авточасти да потърси правилния тип спирачна течност за вашето приложение.
   • Използването на грешен вид спирачна течност може да повреди системата или да я откаже.
   Реклама

Част две от 3: Кървене на съединителя

1. 1 Проверете нивото на течността в главния цилиндър. Отворете капачката на резервоара за спирачна течност на главния цилиндър и проверете нивото на течността вътре. Течността трябва да достигне пълната линия на резервоара. Ако не стане, добавете течност към него, за да сте сигурни, че има достатъчно, за да предпази системата от всмукване на въздух, докато я източвате.
   • Добре е, ако препълните резервоара, тъй като ще източите добро количество течност от системата в процеса на кървене.
2. две Намерете обезвъздушителния винт на подчинения цилиндър. Подчиненият цилиндър във вашето превозно средство трябва да се намира в непосредствена близост до трансмисията, въпреки че точното му място на монтиране ще варира в зависимост от приложението. Ще откриете обезвъздушителния винт отдолу или отдолу на подчинения цилиндър. Прилича на болт, от който стърчи дюза.
   • Ако имате затруднения с намирането на подчинения цилиндър или изпускателния винт, вижте ръководството за обслужване на вашето превозно средство.
3. 3 Прикрепете маркуча към обезвъздушителния винт. Натиснете прозрачен маркуч върху изпускателния винт на подчинения цилиндър и поставете другия край в празна бутилка за сода. Това ще контролира посоката, в която ще се движи освободената спирачна течност, докато обезвъздушите системата и ще осигурите контейнер, в който да я хване.
   • Уверете се, че маркучът е добре притиснат към дюзата.
   • Поставете бутилката със сода върху равна повърхност като земята или кутия, за да сте сигурни, че няма да се преобърне.
4. 4 Отворете обезвъздушителния винт на подчинения цилиндър. Използвайте гаечен ключ с отворен край, за да завъртите изпускателния винт обратно на часовниковата стрелка с прикрепения към него маркуч. Това ще отвори системата и ще позволи на течността да се натисне през маркуча.
   • Не забравяйте да оставяте маркуча прикрепен към дюзата по всяко време, за да избегнете разливането на спирачната течност.
   • Засега оставете винта отворен.
5. 5 Нека приятел натисне педала на съединителя и го задържи. С отворен отвор за обезвъздушаване и маркуч на място, помолете приятел да натисне педала на съединителя до пода и да го задържи там. Изключително важно е вашият приятел да не пуска педала, докато не затворите обезвъздушителя, така че не забравяйте да му кажете това.
   • Докато вашият приятел натиска педала надолу, спирачната течност ще се източи в бутилката през маркуча на обезвъздушителния винт.
   • Уверете се, че сте разположени така, че да виждате как течността се оттича през маркуча.
6. 6 Затворете изпускателния винт. Когато вашият приятел натиска педала на съединителя на пода, използвайте отворения ключ, за да завъртите изпускателния винт по посока на часовниковата стрелка, за да го затегнете отново. Това отново ще уплътни хидравличната система на съединителя, предотвратявайки всмукването на въздух обратно в системата през изпускателния винт.
   • Ако вашият приятел пусне педала, преди да затворите изпускателния винт, въздухът ще бъде засмукан в системата, което прави процеса на кървене значително по-дълъг.
   • Не затягайте прекалено затягащия винт, тъй като ще трябва да го отваряте и затваряте многократно.
7. 7 Нека вашият приятел освободи педала на съединителя. При затворен винт за обезвъздушаване накарайте приятеля си да освободи педала на съединителя. След като педалът се върне обратно до върха на хвърлянето на съединителя, можете да започнете отново процеса на кървене, за да премахнете останалата част от въздушните мехурчета в системата.
   • Уверете се, че педалът е освободен напълно, преди да отворите отново изпускателния клапан.
   Реклама

Част 3 от 3: Гарантиране на липса на нов въздух в линията на съединителя

1. 1 Добавете повече спирачна течност между всеки кръг на кървене. Един кръг кървене на подчинения цилиндър е завършен, когато вашият приятел вдигне крака си от педала на съединителя. При затворен клапан за изпускане и крак на приятеля ви от педала, отворете резервоара за спирачна течност на главния цилиндър и добавете спирачна течност към него, за да сте сигурни, че не изсъхва, докато вървите.
   • Изпускането на робския цилиндър с празен резервоар ще засмуче въздух отново в системата.
   • Редовно проверявайте резервоара, за да се уверите, че в него няма течност.
2. две Потърсете въздушни мехурчета в маркуча, докато се източва. Докато вашият приятел натиска педала на съединителя, погледнете прозрачния маркуч, така че да можете да видите отломки или въздушни мехурчета, които се оттичат с течността. Въздушните мехурчета могат да изглеждат като мехурчета или да изглеждат като пролуки в течността, когато тя преминава през маркуча. Когато няма въздушни мехурчета за няколко кръвоизливи, сте готови.
   • Въздушните мехурчета в системата могат да доведат до това, че вашата система на съединителя доставя само периодично налягане.
   • Прекъсващото налягане в системата на съединителя може да доведе до изключване на съединителя.
3. 3 При необходимост повторете процеса. Направете толкова кръгове на обезвъздушаване на съединителя, колкото е необходимо, за да спрат мехурчетата да излизат от маркуча. Ако балончетата продължават да се появяват, без значение колко обезвъздушавате системата, може да има теч някъде в линиите или в главния цилиндър.
   • След като мехурчетата спрат да идват, можете да запечатате обезвъздушителния винт и да поставите капачката обратно върху резервоара.
   • Ако някъде в системата има теч, ще трябва да потърсите специалист, който да го идентифицира и поправи.
   Реклама

Въпроси и отговори на общността

• Въпрос: Няма натиск върху педала на съединителя, той все още е на пода. Ако продължа да кървя, педалът ще се вдигне ли? При кървене трябва да дръпнете педала на съединителя на ръка на някои превозни средства.
• Въпрос Как да обезвъздуша робски цилиндър, ако няма кой да ми помогне? Използвайте туба и чаша. Напълнете чашата с течността и свържете единия край на тръбата към обезвъздушителя. Поставете другия край в чашата, пълна с течност. Сега, когато натиснете педала на съединителя, той ще издуха въздуха и когато пуснете педала, той само ще засмуче повече течност вместо въздух.
• Въпрос Защо новият ми работен цилиндър съска, когато изпомпвам съединителя? Проверете дали вашият изпускателен клапан е затворен и спирачните тръби, водещи от главния цилиндър на съединителя към подчинения цилиндър, са всъщност затегнати. Ако е така, тогава най-вероятно все още имате въздух, който се движи в системата. Изпуснете системата отново и проверете връзките за течове.
• Въпрос Какво да правя, ако пусна съединителя, но педалът все още е мек и вибрира? Ако педалът е все още мек, вероятно все още има въздух в системата. Продължете да го кървите или го занесете в сервиз, за ​​да диагностицирате течове.
• Въпрос Къде е изпускателният клапан на съединителя на съединителя на 2007 Ford Focus ST? На превозно средство с дясно управление, то е от дясната страна; зърното е в горната част на скоростната кутия и е насочено нагоре.
• Въпрос Защо няма натиск върху педала на съединителя? Защото там все още има въздух. Продължавайте да кървите, докато не почувствате, че съпротивлението не става по-силно. След това сте достигнали максимума. Ако кървите и кървите и не получите съпротива, имате теч някъде.
• Въпрос Какво означава, ако колата ми няма да запали, освен ако не натисна педала на съединителя на пода? Вашата кола трябва да има сензор за налягане на съединителя, който се включва само когато достатъчно налягане от главния цилиндър сигнализира, че може да стартира. Може да се наложи да напълните колата си с течност, защото тя може да е ниска и затова няма да се включи толкова лесно.
• Въпрос Как да намеря подчинения цилиндър на моето GMC превозно средство? Това вероятно е вътрешен роб цилиндър, което означава, че е вътре в корпуса на камбаната.
• Въпрос Трябва ли да пусна спирачки, ако подчиненият цилиндър споделя главния спирачен цилиндър? Повечето автомобили, при които това е така, имат пластмасов разделител в резервоара за спирачна течност, така че дори ако „половината съединител“ на резервоара има въздух в него или е напълно изпразнен по време на кървене, „спирачната половина“ на резервоара все още съдържа течност и не позволява на въздуха да навлиза в спирачната система. Това е и мярка за безопасност: в случай на течаща система на съединителя, поне спирачките ви продължават да работят.
• Въпрос: Изпускам съединителя, но сега съм загубил всякакво налягане. Какво се обърка? Преминете през всички стави. Възможно е да има течове или да не сте в състояние да обезкървите правилно. Опитайте да го кървите отново, докато целият въздух в тръбата не изчезне, и винаги следете нивото на течността във вашия резервоар.