RPM означава обороти в минута. Оборотите в минута служат като начин за измерване на това колко силно работи двигателят ви. Докато повечето превозни средства са оборудвани с оборотомер, някои може и да не. Може да се наложи да инсталирате резервен оборотомер, за да отчитате оборотите по време на шофиране. Ако трябва да измерите оборотите на вашия автомобил, за да помогнете за диагностицирането на проблем, можете да изберете да използвате ръчен тахометър, който може да измерва оборотите на автомобила, докато работите под капака.
Стъпки
Метод един от 3: Използване на тахометъра на превозното средство
- един Идентифицирайте оборотомера преди шофиране. Качете се на шофьорската седалка на превозното средство и разгледайте добре вашите габарити. Повечето превозни средства са оборудвани със скоростомер, манометър, индикатор за температурата на охлаждащата течност и оборотомер. Те могат да бъдат подредени по различни начини в зависимост от марката и модела на вашето превозно средство.
- Тахометърът обикновено показва едно- или двуцифрени числа, които се увеличават в червена лента, която показва оборотите в минута над червената линия за превозното средство.
- Червената линия е най-големият брой обороти в минута, които вашето превозно средство може да управлява безопасно.
- 2 Стартирайте автомобила. С добро разбиране къде да намерите всеки габарит, натиснете педала на спирачката с десния крак и завъртете ключа в запалването, за да стартирате автомобила. Ще забележите, че тахометърът се изкачва бързо, преди да се спрете на броя обороти в минута, на които вашето превозно средство работи на празен ход.
- На празен ход е, когато двигателят работи, без шофьор да е подал гориво.
- 3 Натиснете педала за газ и забележете ефекта му върху оборотомера. Когато автомобилът е в паркинг (или неутрален с включена ръчна спирачка), натиснете крака си върху педала за газ и наблюдавайте оборотомера. С увеличаването на количеството газ, влизащо в двигателя, оборотите в минута се изкачват, за да съвпадат.
- Разбирането колко бързо оборотите на двигателя ще ви помогнат да улесните управлението на стандартно превозно средство.
- Ако не сте били сигурни кой габарит е оборотомерът, това ще ви помогне да го идентифицирате.
- 4 Поглеждайте периодично към оборотомера, докато шофирате. Ако управлявате превозно средство, оборудвано със стандартна скоростна кутия, важно е да поддържате усещане за това колко оборота е двигателят на всяка предавка, в която сте. Често поглеждайте оборотомера, точно както проверявате всяко от огледалата си.
- Тахометърът ще ви покаже на колко оборота в минута сте на всяка предавка, като указва кога да превключите на следващата.
- Трябва да проверявате периодично и скоростта си, така че погледът към оборотомера трябва да бъде лесно допълнение.
- 5 Избягвайте прекалено оборотите на двигателя. Червената линия на оборотомера представлява най-големия брой обороти, които двигателят може да издържи безопасно. Въпреки че никога не трябва да се приближавате до червената линия при нормално шофиране, понякога може да ускорите бързо. Превключете на следващата предавка, преди да надвишите червената линия на вашия оборотомер.
- Завъртането на двигателя при твърде много обороти в минута може да причини сериозни вътрешни повреди.
Метод 2 от 3: Проверка на оборотите в минута с тахометър на Mechanic’s
- един Закупете ръчен оборотомер. Тахометърът на механика или ръчният „тач-инструмент“ изглежда като мултицет или волтомер и може да бъде закупен в повечето магазини за авточасти. Уверете се, че сте закупили оборотомер, а не някой от другите инструменти, които изглеждат подобни.
- Някои инструменти могат да имат множество функции. Уверете се, че инструментът, който купувате, включва оборотомер сред тези функции.
- 2 Заземете черното олово от оборотомера. Отворете капака на автомобила и свържете черния проводник, излизащ от оборотомера, към отрицателния извод на акумулатора или към какъвто и да е гол метал върху корпуса на автомобила.
- Уверете се, че заземяващият проводник е свързан здраво и няма да се разхлаби, докато двигателят стартира.
- Уверете се, че проводникът няма да се захване от ремъци или други движещи се части, след като двигателят стартира.
- 3 Прокарайте положителния проводник към зеления проводник на бобината за запалване. Положителната преднина от оборотомера ще бъде червена. Той трябва да бъде свързан към запалителната бобина, за да прочете сигналите, които изпраща и да ги преобразува в RPM. Ако не искате да снаждате жицата за това временно отчитане, поставете разгъната кламер в мястото, където зеленият проводник се свързва към бобината за запалване, след което закачете оловото върху кламера.
- Уверете се, че кабелът има твърда метална връзка, така че да може да разчита сигналите, идващи от бобината за запалване.
- 4 Задайте оборотомера за броя на цилиндрите. Завъртете циферблата на оборотомера до броя цилиндри във вашия двигател. Повечето ръчни тахометри имат копче отпред на устройството, което просто завъртате, докато насочи към правилната настройка.
- Ако не сте сигурни колко цилиндъра има във вашия двигател, вижте ръководството за употреба на автомобила.
- Ако автомобилът ви е оборудван с пет, десет или дванадесет цилиндров двигател, уверете се, че сте закупили оборотомер, който може да го поддържа.
- 5 Стартирайте двигателя и прочетете екрана на оборотомера. Докато държите оборотомера, помолете приятел да влезе в автомобила и да завърти ключа в запалването. След като двигателят стартира, оборотомерът ще започне да показва броя обороти в минута, при които двигателят работи.
- Някои оборотомери изброяват единични цифри, които представляват хиляди обороти в минута, други показват двойни цифри, които представляват стотици обороти в минута или три цифри, които показват десетки обороти в минута.
- Обърнете се към пакета за вашия инструмент, за да знаете със сигурност кой ваш тахометър показва.
- Не шофирайте автомобила, като използвате тази форма на оборотомер. Той е ефективен само за диагностика и диагностика на двигателя.
Метод 3 от 3: Инсталиране на тахометър след пускане на пазара
- един Извадете корпуса на оборотомера. Задната част на оборотомера е обхваната в корпус, който понякога се нарича „чаша“. Тази чаша може да бъде премахната, като я завъртите от оборотомера или като премахнете един винт отдолу или отгоре, в зависимост от марката на оборотомера.
- Уверете се, че не губите винта, ако вашият тахометър е снабден с такъв, тъй като ще ви е необходим, за да поставите обратно таха.
- Обърнете се към инструкциите, приложени към вашия тахометър, ако имате проблеми с определянето на начина за премахване на корпуса.
- 2 Задайте оборотомера за броя на цилиндрите във вашия двигател. След отстраняването на корпуса има серия от превключватели на гърба на оборотомера. Тези превключватели определят колко цилиндъра има в двигателя, за да може оборотомерът да разбере сигнала от запалителната бобина. Настройте превключвателите така, че да съответстват на двигателя на вашето превозно средство.
- Повечето оборотомери имат превключвателите с етикет, така че е лесно да определите кой да включите за четири, шест и осем цилиндрови приложения.
- Ако превключвателите не са етикетирани, вижте инструкциите, приложени към оборотомера, за да настроите правилно превключвателите.
- Поставете обратно корпуса на оборотомера, след като сте настроили настройките на двигателя.
- 3 Заземете черния проводник. Проводниците, излизащи от задната страна на оборотомера, са цветно кодирани, за да улеснят определянето на мястото, където трябва да върви всеки проводник. Прокарайте черния проводник от оборотомера до земя. Можете да изберете да го пуснете през защитната стена на автомобила до отрицателния извод на батерията. Можете също така да го свържете към всяка гола метална част от тялото на автомобила.
- Заземяващият проводник е един от двата, необходими за завършване на електрическата верига.
- Можете да изберете да увиете жицата около болт и да го затегнете илиспойка на място.
- 4 Свържете червения проводник към предпазител. Червеният проводник осигурява захранването на оборотомера, когато превозното средство работи. Използвайте “add-a-fuse” или предпазител, за да свържете този проводник към предпазител, който захранва нещо, което работи само когато автомобилът работи, като вътрешните светлини или радиото.
- Намерете кутията с предпазители от страната на водача във вътрешността на автомобила.
- Извадете предпазителя и поставете пигтейла на предпазителя по начин, подобен на когаподмяна на изгорял предпазител.
- 5 Прокарайте белия проводник към постоянен източник на захранване. Бялата жица, идваща от задната страна на оборотомера, трябва да бъде свързана към постоянен източник на енергия. Прокарайте го през отвора в защитната стена, отделящ двигателя от кабината на автомобила. Най-лесното място за това може да бъде в дупките, през които педалът за газ, спирачка и съединител преминава през защитната стена. След като свържете, свържете този проводник към положителния извод на батерията.
- Може да е трудно да прокарате проводника през отвора в защитната стена. Използвайте фенерче, за да намерите дупката под таблото.
- Поставете проводника в пигтейла, който се закрепва към положителния извод на батерията, така че да е лесно да се разкачи с батерията.
- 6 Свържете зеления проводник към бобината за запалване. Зеленият проводник също ще трябва да мине през отвор в защитната стена и към една от запалителните бобини в двигателя ви. Намерете бобината за запалване, като следвате проводниците на свещите назад от свещите. Намотката ще има три проводника, идващи от нея.Залепете зелената жицаот оборотомера в зеления проводник на бобината за запалване.
- Този проводник предава информацията за оборотите към оборотомера, когато двигателят работи.
- Уверете се, че проводникът не е прекаран върху движещи се части, които могат да го заловят, когато двигателят работи.
- 7 Монтирайте оборотомера. Използвайте винтовете, придружаващи оборотомера, за да го монтирате някъде видимо за вас, но това няма да попречи на зрението ви по време на шофиране. Общо място е отстрани на таблото в близост до A-колоната.
- Могат да бъдат закупени специални манометри, които да помогнат за монтирането на габарита по визуално приятен начин.
- Подредете всички жици, така че вече да не се виждат.
Въпроси и отговори на общността
Търсене Добавете нов въпрос- Въпрос: Моите RPM остават под 1000 при празен ход, но съпругът ми казва, че трябва да е по-висок. Нещо не е наред ли? Не. Не всички двигатели работят на празен ход при еднакъв брой обороти в минута. Оборотите трябва да се изкачват по време на шофиране, но няма проблем с превозно средство на празен ход при под 1000 оборота в минута.
- Въпрос Как да напълните охлаждащата течност? Изчакайте, докато двигателят е студен, след това отворете радиатора и напълнете изцяло. Добавете малко охлаждаща течност и към контейнера за преливане.
Реклама
