Как да проверите RPM

RPM означава обороти в минута. Оборотите в минута служат като начин за измерване на това колко силно работи двигателят ви. Докато повечето превозни средства са оборудвани с оборотомер, някои може и да не. Може да се наложи да инсталирате резервен оборотомер, за да отчитате оборотите по време на шофиране. Ако трябва да измерите оборотите на вашия автомобил, за да помогнете за диагностицирането на проблем, можете да изберете да използвате ръчен тахометър, който може да измерва оборотите на автомобила, докато работите под капака.

Метод един от 3: Използване на тахометъра на превозното средство

  1. Изображение със заглавие Check RPM Step 1

    един Идентифицирайте оборотомера преди шофиране. Качете се на шофьорската седалка на превозното средство и разгледайте добре вашите габарити. Повечето превозни средства са оборудвани със скоростомер, манометър, индикатор за температурата на охлаждащата течност и оборотомер. Те могат да бъдат подредени по различни начини в зависимост от марката и модела на вашето превозно средство.
    • Тахометърът обикновено показва едно- или двуцифрени числа, които се увеличават в червена лента, която показва оборотите в минута над червената линия за превозното средство.
    • Червената линия е най-големият брой обороти в минута, които вашето превозно средство може да управлява безопасно.


  2. Изображение със заглавие Check RPM Step 2

    2 Стартирайте автомобила. С добро разбиране къде да намерите всеки габарит, натиснете педала на спирачката с десния крак и завъртете ключа в запалването, за да стартирате автомобила. Ще забележите, че тахометърът се изкачва бързо, преди да се спрете на броя обороти в минута, на които вашето превозно средство работи на празен ход.
    • На празен ход е, когато двигателят работи, без шофьор да е подал гориво.
  3. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 3

    3 Натиснете педала за газ и забележете ефекта му върху оборотомера. Когато автомобилът е в паркинг (или неутрален с включена ръчна спирачка), натиснете крака си върху педала за газ и наблюдавайте оборотомера. С увеличаването на количеството газ, влизащо в двигателя, оборотите в минута се изкачват, за да съвпадат.
    • Разбирането колко бързо оборотите на двигателя ще ви помогнат да улесните управлението на стандартно превозно средство.
    • Ако не сте били сигурни кой габарит е оборотомерът, това ще ви помогне да го идентифицирате.
  4. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 4

    4 Поглеждайте периодично към оборотомера, докато шофирате. Ако управлявате превозно средство, оборудвано със стандартна скоростна кутия, важно е да поддържате усещане за това колко оборота е двигателят на всяка предавка, в която сте. Често поглеждайте оборотомера, точно както проверявате всяко от огледалата си.
    • Тахометърът ще ви покаже на колко оборота в минута сте на всяка предавка, като указва кога да превключите на следващата.
    • Трябва да проверявате периодично и скоростта си, така че погледът към оборотомера трябва да бъде лесно допълнение.
  5. Изображение със заглавие Check RPM Step 5

    5 Избягвайте прекалено оборотите на двигателя. Червената линия на оборотомера представлява най-големия брой обороти, които двигателят може да издържи безопасно. Въпреки че никога не трябва да се приближавате до червената линия при нормално шофиране, понякога може да ускорите бързо. Превключете на следващата предавка, преди да надвишите червената линия на вашия оборотомер.
    • Завъртането на двигателя при твърде много обороти в минута може да причини сериозни вътрешни повреди.
    Реклама

Метод 2 от 3: Проверка на оборотите в минута с тахометър на Mechanic’s

  1. Изображение със заглавие Check RPM Step 6

    един Закупете ръчен оборотомер. Тахометърът на механика или ръчният „тач-инструмент“ изглежда като мултицет или волтомер и може да бъде закупен в повечето магазини за авточасти. Уверете се, че сте закупили оборотомер, а не някой от другите инструменти, които изглеждат подобни.
    • Някои инструменти могат да имат множество функции. Уверете се, че инструментът, който купувате, включва оборотомер сред тези функции.
  2. Изображение със заглавие Check RPM Step 7

    2 Заземете черното олово от оборотомера. Отворете капака на автомобила и свържете черния проводник, излизащ от оборотомера, към отрицателния извод на акумулатора или към какъвто и да е гол метал върху корпуса на автомобила.
    • Уверете се, че заземяващият проводник е свързан здраво и няма да се разхлаби, докато двигателят стартира.
    • Уверете се, че проводникът няма да се захване от ремъци или други движещи се части, след като двигателят стартира.
  3. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 8

    3 Прокарайте положителния проводник към зеления проводник на бобината за запалване. Положителната преднина от оборотомера ще бъде червена. Той трябва да бъде свързан към запалителната бобина, за да прочете сигналите, които изпраща и да ги преобразува в RPM. Ако не искате да снаждате жицата за това временно отчитане, поставете разгъната кламер в мястото, където зеленият проводник се свързва към бобината за запалване, след което закачете оловото върху кламера.
    • Уверете се, че кабелът има твърда метална връзка, така че да може да разчита сигналите, идващи от бобината за запалване.
  4. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 9

    4 Задайте оборотомера за броя на цилиндрите. Завъртете циферблата на оборотомера до броя цилиндри във вашия двигател. Повечето ръчни тахометри имат копче отпред на устройството, което просто завъртате, докато насочи към правилната настройка.
    • Ако не сте сигурни колко цилиндъра има във вашия двигател, вижте ръководството за употреба на автомобила.
    • Ако автомобилът ви е оборудван с пет, десет или дванадесет цилиндров двигател, уверете се, че сте закупили оборотомер, който може да го поддържа.
  5. Изображение със заглавие Check RPM Step 10

    5 Стартирайте двигателя и прочетете екрана на оборотомера. Докато държите оборотомера, помолете приятел да влезе в автомобила и да завърти ключа в запалването. След като двигателят стартира, оборотомерът ще започне да показва броя обороти в минута, при които двигателят работи.
    • Някои оборотомери изброяват единични цифри, които представляват хиляди обороти в минута, други показват двойни цифри, които представляват стотици обороти в минута или три цифри, които показват десетки обороти в минута.
    • Обърнете се към пакета за вашия инструмент, за да знаете със сигурност кой ваш тахометър показва.
    • Не шофирайте автомобила, като използвате тази форма на оборотомер. Той е ефективен само за диагностика и диагностика на двигателя.
    Реклама

Метод 3 от 3: Инсталиране на тахометър след пускане на пазара

  1. Изображение със заглавие Check RPM Step 11

    един Извадете корпуса на оборотомера. Задната част на оборотомера е обхваната в корпус, който понякога се нарича „чаша“. Тази чаша може да бъде премахната, като я завъртите от оборотомера или като премахнете един винт отдолу или отгоре, в зависимост от марката на оборотомера.
    • Уверете се, че не губите винта, ако вашият тахометър е снабден с такъв, тъй като ще ви е необходим, за да поставите обратно таха.
    • Обърнете се към инструкциите, приложени към вашия тахометър, ако имате проблеми с определянето на начина за премахване на корпуса.
  2. Изображение със заглавие Check RPM Step 12

    2 Задайте оборотомера за броя на цилиндрите във вашия двигател. След отстраняването на корпуса има серия от превключватели на гърба на оборотомера. Тези превключватели определят колко цилиндъра има в двигателя, за да може оборотомерът да разбере сигнала от запалителната бобина. Настройте превключвателите така, че да съответстват на двигателя на вашето превозно средство.
    • Повечето оборотомери имат превключвателите с етикет, така че е лесно да определите кой да включите за четири, шест и осем цилиндрови приложения.
    • Ако превключвателите не са етикетирани, вижте инструкциите, приложени към оборотомера, за да настроите правилно превключвателите.
    • Поставете обратно корпуса на оборотомера, след като сте настроили настройките на двигателя.
  3. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 13

    3 Заземете черния проводник. Проводниците, излизащи от задната страна на оборотомера, са цветно кодирани, за да улеснят определянето на мястото, където трябва да върви всеки проводник. Прокарайте черния проводник от оборотомера до земя. Можете да изберете да го пуснете през защитната стена на автомобила до отрицателния извод на батерията. Можете също така да го свържете към всяка гола метална част от тялото на автомобила.
    • Заземяващият проводник е един от двата, необходими за завършване на електрическата верига.
    • Можете да изберете да увиете жицата около болт и да го затегнете или спойка на място .
  4. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 14

    4 Свържете червения проводник към предпазител. Червеният проводник осигурява захранването на оборотомера, когато превозното средство работи. Използвайте “add-a-fuse” или предпазител, за да свържете този проводник към предпазител, който захранва нещо, което работи само когато автомобилът работи, като вътрешните светлини или радиото.
    • Намерете кутията с предпазители от страната на водача във вътрешността на автомобила.
    • Извадете предпазителя и поставете пигтейла на предпазителя по начин, подобен на кога подмяна на изгорял предпазител .
  5. Изображение със заглавие Check RPM Step 15

    5 Прокарайте белия проводник към постоянен източник на захранване. Бялата жица, идваща от задната страна на оборотомера, трябва да бъде свързана към постоянен източник на енергия. Прокарайте го през отвора в защитната стена, отделящ двигателя от кабината на автомобила. Най-лесното място за това може да бъде в дупките, през които педалът за газ, спирачка и съединител преминава през защитната стена. След като свържете, свържете този проводник към положителния извод на батерията.
    • Може да е трудно да прокарате проводника през отвора в защитната стена. Използвайте фенерче, за да намерите дупката под таблото.
    • Поставете проводника в пигтейла, който се закрепва към положителния извод на батерията, така че да е лесно да се разкачи с батерията.
  6. Изображение със заглавие Check RPM Step 16

    6 Свържете зеления проводник към бобината за запалване. Зеленият проводник също ще трябва да мине през отвор в защитната стена и към една от запалителните бобини в двигателя ви. Намерете бобината за запалване, като следвате проводниците на свещите назад от свещите. Намотката ще има три проводника, идващи от нея. Залепете зелената жица от оборотомера в зеления проводник на бобината за запалване.
    • Този проводник предава информацията за оборотите към оборотомера, когато двигателят работи.
    • Уверете се, че проводникът не е прекаран върху движещи се части, които могат да го заловят, когато двигателят работи.
  7. Изображение със заглавие Check RPM Стъпка 17

    7 Монтирайте оборотомера. Използвайте винтовете, придружаващи оборотомера, за да го монтирате някъде видимо за вас, но това няма да попречи на зрението ви по време на шофиране. Общо място е отстрани на таблото в близост до A-колоната.
    • Могат да бъдат закупени специални манометри, които да помогнат за монтирането на габарита по визуално приятен начин.
    • Подредете всички жици, така че вече да не се виждат.
    Реклама

Въпроси и отговори на общността

Търсене Добавете нов въпрос
  • Въпрос: Моите RPM остават под 1000 при празен ход, но съпругът ми казва, че трябва да е по-висок. Нещо не е наред ли? Не. Не всички двигатели работят на празен ход при еднакъв брой обороти в минута. Оборотите трябва да се изкачват по време на шофиране, но няма проблем с превозно средство на празен ход при под 1000 оборота в минута.
  • Въпрос Как да напълните охлаждащата течност? Изчакайте, докато двигателят е студен, след това отворете радиатора и напълнете изцяло. Добавете малко охлаждаща течност и към контейнера за преливане.
Задайте въпрос Остават 200 знака Включете вашия имейл адрес, за да получите съобщение, когато отговорите на този въпрос. Изпращане
Реклама

Популярни Въпроси

Муай тай е древен стил на бойни изкуства, датиращ от 15 век в Тайланд. Докато маай тай мачовете през предишните векове често са били жестоки битки, муай тай днес се управлява от рефер, който следи точки, ...

Когато се опитвате да решите как искате да попаднете на другите, в началото може да изглежда, че трябва да избирате между „сладък“ или „горещ“. Да си сладък обикновено включва по-сладък, по-младежки образ, докато горещият е по-остър външен вид ....

Мускулите на ръката са част от всяка програма за силова тренировка. Фокусът на силните ръце често е чифт добре тонизирани и развити бицепси. Вашият бицепс всъщност е двуглав мускул, състоящ се от къси и дълги глави. Тренирането на двете глави ще ...

Приготвянето на картофи с пръсти е почти същото като приготвянето на обикновени картофи. Тъй като ниското съдържание на нишесте им позволява да поддържат формата си толкова добре, варенето и печенето са популярни методи, докато приготвянето им в тиган е ...

Среброто е често срещан метал, използван в бижута или съдове за хранене. Ако нямате химически почистващи препарати, можете да използвате кока-кола или кока-кола като обикновен заместител за почистване на стерлинги или покритие от сребро. Киселината в кока-колата работи, за да преодолее всякаква мръсотия ...

Независимо дали става дума за приятелска целувка по бузата или за пълна грим, целувката е едно от най-големите природни удоволствия в живота. Докато добрата целувка може да увеличи чувствата на близост и любов, които изпитвате към партньора си, лошата целувка може ...