Как да караме черен велосипед

Ако ви харесва усещането за вятър, който се втурва от вас с високи скорости, велосипедът с мръсотия може да е за вас. Карането на черен мотор може да бъде невероятен прилив на адреналин, след като се облечете с подходящите предпазни средства. Ще трябва да научите основните части на мотора и как правилно да седите на него, за да го контролирате. След като знаете как да карате, можете да се справите безопасно с всякакви писти и пътеки.

Стъпки

1. един Започнете с лека писта или пътека за по-лесно управление. Мръсните велосипеди се предлагат в няколко разновидности, от пистови до мотокрос. Пистовите велосипеди са най-евтините, тъй като им липсват инструменти като маслени лампи, скоростомери и температурни датчици. Велосипедите за пътеки често имат тези допълнителни функции. Тези мотоциклети са малко по-тежки, но все пак са добри за плавно и стабилно каране.
   • Най-важната част е да изберете велосипед, който да ви е удобен. Някои хора предпочитат по-малки, по-леки велосипеди, докато други са по-удобни на по-тежките. Можете успешно да научите с всяка една от опциите.
   • Ако е възможно, изпробвайте различни мотоциклети, за да намерите този, който ви е удобен за каране. Много дилъри ще ви позволят да вземете тестови пътувания, ако поискате, въпреки че тази политика варира от място на място поради отговорност.
   • Мотокрос моторите са най-лекият наличен тип. Те са проектирани за скорост, вместо за управление, така че стойте далеч от тях, докато имате повече опит.
2. 2 Изберете велосипед, който има 4-тактов двигател. Мръсните велосипеди имат или 2-тактов или 4-тактов двигател. 4-тактовите двигатели са малко по-тежки и по-скъпи, защото имат повече движещи се части. Предимството е, че те са по-лесни за управление, което ги прави по-добрият вариант за повечето неопитни ездачи. Избягвайте капана да хвърляте пари за мощен двутактов мотор, който не е подходящ за начинаещи.
   • Четиритактовите двигатели обикновено издържат малко по-дълго от двутактовите двигатели, но са по-скъпи за ремонт поради броя на частите.
   • Добра отправна точка е 125-кубиков 4-тактов двигател. Ако все пак искате да отидете с по-мощен велосипед веднага, потърсете 50 кубиков 2-тактов двигател.
3. 3 Закупете каска, подложка и други защитни съоръжения. Основното облекло за езда се състои от риза с дълги ръкави, панталони, ботуши, които минават покрай глезените ви, и ръкавици. Можете да си купите специални дрехи за мръсотия, които предлагат допълнителна защита срещу ожулвания. Всички мотористи също се нуждаят от чифт моторни очила и каска за пълно лице. След като имате тази екипировка, вземете допълнителни парчета подложка, за да се предпазите в случай на злополука.
   • Купете предпазители за лактите и коляното, както и предпазител за гърдите. Това трябва да имате, за да намалите риска от сериозни наранявания.
   • Скобата за врата е полезна, но нямате истинска нужда от нея, освен ако не планирате да правите скокове или да карате опасни писти. Брекетите са обемисти, но ви предпазват от наранявания на гръбначния стълб.
4. 4 Намерете спирачките близо до дясното кормило и колчето за крака. Преди да карате, опознайте велосипеда си. Спирачките винаги са от дясната страна на мотора. Лостът пред дясното кормило задейства спирачката на предната гума. Задната спирачка е някъде под това. Потърсете колчето, където почивате крака си, когато седите на мотора и ще видите малък педал точно пред него.
   • Цветът на педала на крака и педала на предната спирачка варира в зависимост от велосипеда. Вашият може да бъде червен, син или сребърен. Независимо от цвета, педалът се откроява, така че винаги можете да го достигнете.
5. 5 Намерете съединителя и дросела, използвани за придвижване на мотора. И двата компонента са на кормилото. Дроселът е десният захват на кормилото, който дърпате назад, за да ускорите. Съединителят е лостът пред лявото кормило. Използвате го заедно с дросела, за да контролирате ускорението и забавянето на мотора.
   • Работата на съединителя и дросела едновременно е важна, така че не забравяйте да знаете къде се намират. Много по-вероятно е да се нараните, ако опитате да яздите, преди да ги идентифицирате.
6. 6 Използвайте педала на превключвателя от лявата страна на мотора, за да смените предавките. Педалът пред левия щифт на крака е превключвателят на предавките. Ще трябва да го използвате, за да приведете мотора в движение и да контролирате скоростта му. Правилното превключване на предавките ви позволява да вървите по-бързо, като същевременно намалявате натоварването на вашия велосипед. Уверете се, че знаете как функционира превключвателят, преди да започнете да карате.
   • За да превключите на първа предавка, натискате крак надолу върху превключвателя.
   • Превключете от първа предавка в неутрално положение, като дръпнете превключвателя нагоре наполовина. Ще щракне малко.
   • За да превключите на втора и на пета предавка, издърпайте превключвателя нагоре многократно. Щракне звуково всеки път.
7. 7 Потърсете места във вашия район, които са законни за каране. Ако карате колелото си с мръсотия, може да ви създадете неприятности, ако не сте внимателни. Много велосипеди не са законни и много офроуд зони са ограничени от закона. Избягвайте да предполагате, че можете да карате навсякъде, където пожелаете. За да намерите правилата във вашия район, потърсете онлайн, за да прочетете за правилата за улици и пътеки. Освен това говорете с други ездачи и правоприлагащите органи във вашия район.
   • Ако искате да карате велосипеда си по градските улици, трябва да го надстроите в съответствие с местните закони и да получите разрешение от правителството. Можете също така да закупите хибридни велосипеди, които работят както по улици, така и по черни пътеки.
   • Бъдете уважителни към другите хора, независимо дали са съдружници или хора, които се разхождат по пътеките.
   • Винаги оборудвайте велосипеда си с искрогасител, за да избегнете горски пожари. Много закони по света правят това задължително. Може да се нуждаете и от шумозаглушител, за да спазвате правилните правила.
   Реклама

Метод един от 3: Овладяване на основните позиции за езда

1. един Упражнявайте правилната форма на шофиране със свити колене и извит гръб. Седнете на мотора възможно най-близо до резервоара за газ. Засадете средата на краката си върху стъпалата на краката, като се уверите, че коленете ви са свити, като моторът е здраво задържан между тях. Наведете се напред, така че гърбът ви да се извие леко, след което повдигнете лактите. Също така, стиснете здраво основните си мускули.
   • Тази седнала позиция е най-подходяща за дълги, гладки участъци от терена. Използвайте го, за да запазите енергията си за по-строги участъци.
   • Най-добрият начин да овладеете тази основна форма за каране е на паркиран велосипед с изключен двигател.
2. 2 Застанете с леко свити крака, когато пресичате неравен терен. Краката ви действат като окачване, когато пресичате неравна, неравна земя. За да овладеете тази форма, изправете се на топките на краката си. Повдигнете дупето, като държите коленете леко свити и стиснати нагоре към резервоара за газ. Дръжте основните си мускули стегнати, доколкото е възможно.
   • Когато направите това правилно, ще можете да изместите тежестта си назад, напред и отстрани настрани, за да компенсирате неравномерната земя.
   • Изправянето в началото може да бъде трудно и да измори. Продължавайте да тренирате, за да можете да се справите безопасно с дълги участъци от неравен терен.
3. 3 Поддържайте свободно захващане на кормилото с пръсти. Повечето ездачи започват с обвиване на ръцете около дръжките, като държат палците си под тях. След това поставят показалците и средните си пръсти върху лостовете. В началото това може да изглежда неинтуитивно, но ви позволява бързо да удряте лостовете на съединителя и спирачките с най-силните си пръсти в случай на извънредна ситуация.
   • Много начинаещи са научени да държат газта с всичките си пръсти, след което да достигнат до лостовете, ако е необходимо. Това може да ви попречи да задействате случайно съединителя или спирачката.
   • Дръжката с 2 пръста е много полезна за овладяване, но можете да се придържате към алтернативен хват, ако се чувствате по-удобно при това.
4. 4 Дръжте главата си нагоре и винаги гледайте напред. Влезте в навика да се доверявате на периферното си зрение. Гледайте право пред себе си, доколкото е възможно. Оставете периферното ви зрение да хваща каквото и да е до вас. Избягвайте да гледате мотора надолу.
   • Фиксирането върху опасни предмети, като трупи и ъгли, увеличава шансовете ви да ги ударите. Може би си мислите, че се подготвяте за справяне с тези препятствия, но в крайна сметка насочвате велосипеда си право към тях.
   Реклама

Метод 2 от 3: Стартиране на двигателя

1. един Превъртете червения превключвател, за да активирате батерията на мотора. Преди да стартирате двигателя, трябва да активирате батерията. Много велосипеди имат червен превключвател на дясната дръжка. Вместо това някои модели могат да имат бутон „включен“. Всичко, което трябва да направите, е да го натиснете, за да стартирате батерията.
   • Ако вашият мотор няма превключвател или бутон, той може да има слот за ключове. Поставете ключа си в слота, след което го завъртете на включена позиция.
   • След като включите батерията, всички лампи трябва да се активират.
2. 2 Извадете дросела, за да стартирате мотора при по-ниски температури. Дроселът обикновено е от лявата страна на мотора, близо до мястото, където лежи кракът ви, докато сте в седнало положение. Това устройство „задушава“ въздуха в двигателя, за да увеличи газовия поток. През студените дни или след липса на употреба двигателят се нуждае от повече газ, за ​​да стартира.
   • При някои мотори дърпате дросела, като превключвате превключвател, разположен под батерията.
   • Ако сте използвали велосипеда си по-рано през деня, не е нужно да дърпате дросела.
3. 3 Издърпайте съединителя по целия път. Съединителят е лостът на лявата дръжка. Той е на същите места като лявата ръчна спирачка на велосипеди. Издърпайте лоста докрай и го задръжте на място, докато стартирате мотора.
   • Велосипедите за деца често нямат съединител. Вместо да използвате съединителя, вие превключвате мотора в неутрално положение.
4. 4 Натиснете 6 пъти превключвателя на предавката, за да влезете в първа предавка. Докато сте седнали на мотора, протегнете левия си крак към предния кол. Стигнете до превключвателя на предавките точно пред него. Натиснете превключвателя докрай надолу многократно, докато държите съединителя.
   • Този метод работи по същия начин за детския велосипед, с изключение на това, че той автоматично поставя мотора в неутрално положение.
   • Разклатете мотора напред-назад. Ако се движи свободно, без да се заключва, вие сте в неутрално положение.
5. 5 Задействайте двигателя с помощта на металния лост вдясно. Кикстартерът обикновено е сребърен лост близо до долната част на десния крак, когато сте седнали на мотора. Хванете лоста на ръка и го отдръпнете от мотора. След това поставете крака си върху левия кол на крака и се изправете. Завършете, като потупвате десния крак надолу по лоста.
   • Много съвременни мотори имат бутон, който стартира двигателя по електронен път. Натиснете го, за да включите мотора.
6. 6 Освободете съединителя, докато дърпате газта назад. Ключът към стартирането на мотора е да правите и двете действия бавно и едновременно. Отпуснете дросела, когато започнете да пускате съединителя. Моторът ще започне да се движи. След това можете да спрете мотора и да натиснете дросела обратно, преди да започнете да шофирате.
   • На детски велосипед ще трябва да вдигнете превключвателя на скоростите, за да преминете от неутрална на първа предавка. Направете това, когато сте готови да преместите мотора.
   • Дръжте се за съединителя! Ако пуснете, моторът ще спре. По същия начин, ако дръпнете газта твърде бързо назад, моторът ще изстреля нагоре и ще излезе.
   • За да усъвършенствате това движение, можете да го практикувате във въздуха, преди да шофирате.
   Реклама

Метод 3 от 3: Каране на мотора

1. един Завъртете или освободете дросела, за да контролирате скоростта на мотора. Завъртете дросела обратно към себе си, за да ускорите двигателя. Отпуснете дросела, за да намалите скоростта. Когато трябва да спрете, можете просто да пуснете дросела. Той ще се върне в първоначалното си положение.
   • Насочете се към завъртане на газта на около ⅓ от обратния път, след като напълно освободите съединителя.
   • Дръжте през цялото време ръка на газта, но никога не изпадайте в паника. Някои ездачи замръзват, когато станат твърде бързи. Останете свободни, за да запазите контрола върху мотора.
2. 2 Използвайте превключвателя за смяна на предавките, когато двигателят работи твърде усилено. Стартирате на първа предавка и докато моторът набира скорост, двигателят става по-силен. Когато донесете газта на около 3/4 от обратния път, моторът няма да върви по-бързо. Трябва да натиснете съединителя и да издърпате превключвателя на предавките едновременно, за да продължите.
   • Не забравяйте, че велосипедите за мръсотия за възрастни достигат до пета предавка, така че може да се наложи да направите това няколко пъти. Няма дисплей, който да ви казва на каква предавка сте, така че трябва да слушате и да усетите как моторът работи, за да знаете кога да превключите.
   • Същите правила се прилагат при забавяне, с изключение на натискането на превключвателя на предавката надолу.
3. 3 Натиснете задните спирачки, за да забавите или спрете. За да забавите мотора, оставете дросела и превключете надолу, ако е необходимо. Стъпете леко върху спирачния педал, за да забавите мотора. Спрете мотора, като достигнете първа предавка, след което дръпнете съединителя. Натиснете педала на спирачката, за да спрете мотора.
   • Използването на съединителя предотвратява спирането на мотора, докато се забавя.
   • Можете също да натиснете ръчната спирачка, за да забавите мотора, но избягвайте да разчитате на нея. Много начинаещи правят грешката да го притискат силно. Тъй като задвижва предното колело, моторът спира внезапно, но вие продължавате да прекосявате кормилото.
4. 4 Наклонете се настрани, за да маневрирате около ъглите. Когато стигнете до ъгъл, наведете мотора по посока на завоя. Поставете вътрешния си крак надолу, за да ви помогне да се обърнете. Преместете тялото си, така че външният ръб на седалката да е точно под вас. Дръжте тежестта си на външния кол, докато преминавате през завоя.
   • Издърпайте лактите така, че да са успоредни на кормилото. Това ще ви даде повече контрол върху мотора.
   • Поставянето на крака също ви позволява да успокоите мотора, в случай че прекалите рязко завоя.
5. 5 Практикувайте шофиране по неравен терен, когато се чувствате комфортно. Мотоциклетите са предназначени за неравен терен. Повдигнатите им рамки предлагат много контрол и не понасят толкова големи щети, колкото другите превозни средства по време на катастрофа. Насочете се към скалиста земя или писта за мотокрос, след което се изправете на колелото си, докато шофирате.
   • Опитайте различни видове терени, за да подобрите шофирането си. Пясъчните дюни се чувстват различно от мръсните хълмове и всеки тип терен изисква различни умения. Разберете къде обичате да шофирате!
   Реклама

Въпроси и отговори на общността

• Въпрос Какво да правя, ако просто искам да остана на второ място и да не отида на трето? Ако се чувствате комфортно с 2-та скорост, не е нужно да превключвате. Все пак не искате да оборотите двигателя, така че може да се наложи да превключите нагоре, за да намалите оборотите.
• Въпрос Трябва ли да дръпна съединителя, за да започна двутактов? Когато сте в неутрално положение, тогава не, но ако го стартирате на първа предавка, тогава да; трябва да задържите съединителя.
• Въпрос Трябва ли да сменя горивото, ако е стояло неизползвано от пет месеца? Да. Ако карате 2-тактов, тогава смесвате бензина си с масло. Газът може да се изпари и тогава имате повече петрол от препоръчаното. Освен това следвайте инструкциите на производителя.
• Въпрос: На каква възраст мога да карам безопасно мотоциклет? С подходящи инструкции, надзор и оборудване можете спокойно да карате на 5 години.
• Въпрос Как да разбера колко предавки са на черен мотор? Трябва да знаете, преди да го купите, но ако не го направите, можете да проверите, като щракнете превключвателя нагоре, докато вече не можете и преброите кликванията.
• Въпрос: За какво са различни предавките на черен мотор? По-високите предавки осигуряват повече мощност, но трябва да се справите с тях. След като стигнете до висок обороти в 1-ва предавка, превключвате на 2-ра. Той набира по-голяма скорост, след това, след като отново достигне висок обороти в минута, превключете на 3-то и ще отиде по-бързо. Дръжте процеса, докато не достигнете скоростта, с която се чувствате комфортно.
• Въпрос Как да разбера кога трябва да добавя газ към мотора си? Погледнете в резервоара и разклатете мотора внимателно. Ще можете да чуете колко бензин има там. Повечето велосипеди могат да достигнат до 50 mpg.
• Въпрос: Търся стартер и съм на 13. Някакви препоръки? Първо намерете колело, което ви подхожда. Не твърде висок, не твърде широк, но почти идеален и управляем. Ако имате опит дори на четворка, започнете с около 150. Ако сте по-смел и обичате да скачате, може би дори 250 с до пет предавки е идеален за вас. В крайна сметка обсъдете с родителите си кое е най-доброто за вас.
• Въпрос Какво означава, ако зъбните колела не работят добре на моя черен мотор? Това може да са редица неща. Ако вашите съоръжения не работят добре, трябва да погледнете мотоциклета в най-близкия магазин за мотоциклети / четириколесни автомобили.
• Въпрос Важно ли е да знаете къде е дроселът? Ако да, къде би било? Ако приемем, че става въпрос за мотор с карбуратор, а не за впръскване на гориво, той обикновено е до левия захват на кормилото. Обикновено 1/2 'лост, който може да се изтегли навън и навън. Издърпването или затягането на кабела отваря дросела и изтласкването му назад го затваря. Необходимо е само при стартиране на мотора на студено. Издърпайте дросела, стартирайте мотора, оставете го на празен ход, докато се загрее достатъчно, за да затвори дросела. Може да се наложи да си поиграете с лоста, за да намерите сладкото място, за да не прекалите или намалите оборотите на двигателя.