Как да станете стартов шофьор или капитан на водно такси

Синьото небе, красивите дни и търкалящите се вълни не са често свързани с един работен ден. Привлека ли ви идеята да ви плащат за разходка с лодка? Много летни общности и крайбрежни региони са дом на развлекателни дворове за лодки и яхт-клубове. Често тези морски бизнеси наемат драйвери за изстрелване (известни също като капитани на водни таксита), за да пренасочват лодки назад и напред между своите плавателни съдове и брега. Тази статия описва обичайните задължения на стартовия драйвер, необходимите квалификации за работа и идеи за това къде да се наемат.

Част един от 3: Разбиране на позицията

един Познайте задълженията на работата. Стартиращият водач е отговорен за експлоатацията на стартова лодка, обикновено 24-30 фута (7,3–9,1 м) кораб с отворен връх, задвижван с дизел. Стартовият драйвер се занимава с експлоатацията и поддръжката на кораба, освен че осигурява на пътниците приятелско обслужване и полезна информация. Задълженията включват:
- Стартиране на лодката в началото на деня, като се уверите, че сте проверили рутинни течности, включително:
  - Нивото и състоянието на моторното масло (трябва да са на правилното ниво, както е посочено на измервателната пръчка, и да не са твърде замърсени).
  - Нивото на охлаждащата течност (трябва да се вижда, когато капачката е свалена) (предупреждение: никога не проверявайте охлаждащата течност след пускане на двигателя, защото горещата охлаждаща течност може да се пръска под налягане, което може да причини нараняване).
  - Състоянието на трансмисионната течност (трябва да е тъмночервено и полупрозрачно - ако е бяло и млечно, солта е проникнала в корпуса на трансмисията и трябва да се изплакне, преди трансмисията да се включи).
  - Количеството гориво в резервоара - не искате да свършите, докато сте развързани в открита вода!
- Завързване на стартовата лодка, докато прибирате пътниците на дока / кея.
- Поздравявайте сърдечно пътниците при влизането им в лодката и предоставяйте актуална информация за времето и информация за пристанището.
- Подпомагане на пътниците с прибиране на допълнителни съоръжения на борда на лодката, ако се нуждаят от помощ.
- Навигация по водните пътища безопасно и в съответствие с местните навигационни правила.
- Планиране и изпълнение на ефективен маршрут за кацане и прибиране около пристанището.
- Приближаване и кацане безопасно на лодките на клиентите.
- Подпомагане на плавателни съдове, които се нуждаят от стартови скокове, теглене на лодки и помощ за акостиране.
2 Разберете плюсовете. В много отношения работата като стартов драйвер е страхотно занимание. Преминаването на работни дни под слънцето и на открито е релаксиращо и забавно. Често водачите на изстрелване получават предимства като безплатни лодки в двора на лодките или в яхт клуба, за който работят, отстъпки за морски продукти и гъвкави графици. Някои драйвери за стартиране имат достатъчно късмета да работят там, където бакшишът е норма и може да спечели много пари в брой.
3 Разберете минусите. От друга страна, работата може да включва дълги часове, физически взискателни дни и периоди на силен стрес. Работата на открито в началото може да звучи приятно, но след дванадесет часа може да бъде доста облагаща. Освен това често отговорността на дежурния (те) шофьор (и) е единствената отговорност да запомнят в движение кои клиенти са се обадили по радиото, като искат пикапи, като едновременно завършват пикапите, които вече са по маршрута им. Това може да доведе до стрес, тъй като понякога пикап може да ви изплъзне и да ядоса чакащ клиент.
4 Уверете се, че притежавате личността, която отговаря на работата. Да бъдеш стартов двигател изисква човек да има организационни, логистични и междуличностни умения.
- Трябва да сте независими. Да бъдеш стартов драйвер изисква увереността да поемеш отговорността за безопасността на пътниците и да реагираш на променливи ситуации в един момент.
- Трябва да сте приятелски настроени. Въпреки че основното ви задължение е да управлявате лодката, важно е да запомните да взаимодействате с пътниците и да ги накарате да се чувстват спокойни.
- Трябва да носите отговорност. Придвижването в различните метеорологични условия, промяната на приливите и отливите и придвижването на лодки изисква неблагоприятно и консервативно отношение.
Реклама

Част 2 от 3: Необходими квалификации и процедури за кандидатстване

един Отговарят на демографските изисквания. Бъдете най-малко на седемнадесет години (осемнадесет, за да превозвате повече от седем пътници), англоговорящ и гражданин на САЩ. Също така помага да се запознаете с основите на лодката.
2 Съберете и отпечатайте необходимите формуляри от уебсайта на USCG. Те включват CG-719B (приложение), CG-719K (физическо), CG-719KE (входно ниво), CG-719P (тестване на наркотици) и CG-719S (морска служба).
3 Запишете необходимото количество часове за обслужване на морето. Морското обслужване доказва на бреговата охрана, че кандидатът е запознат с местните води, метеорологичните условия и моделите на движение. Запишете тези часове във формуляр CG-719S (Морска служба).
- За лиценз на USCG Limited Masters (позволява седем или повече пътници на борда) са необходими 120 дни (4+ часа на ден) от самодокументирано морско време с 90 дни през последната година.
- За лиценз USCG Limited OUPV (не повече от шест пътници на борда) са необходими 90 дни (4+ часа на ден) самодокументирано морско време с 90 дни през последната година.
4 Попълнете физическия изпит. Физиката гарантира, че сте в състояние да изпълнявате задълженията, свързани с морската работа. Той е много подобен на обикновения физически кабинет, но се фокусира по-силно върху зрението. Далтонизмът например е дисквалифициращ фактор, защото повечето морски маркери и шамандури са червени или зелени. Нека лекарят попълни формуляр CG-719K (физически).
- Професионалните центрове като Concentra често са бързи и лесни места за физическа подготовка преди наемане на работа.
5 Попълнете тест за наркотици преди работа. Трябва да сте в състояние да преминете DOT-5 панел за наркотици, който тества за марихуана, кокаин и опиати, наред с други. Резултатите трябва да бъдат регистрирани във формуляр CG-719P (Тестване за лекарства).
6 Станете сертифициран за CPR / Първа помощ за възрастни, деца и кърмачета. Като капитан на лодката трябва да можете да се справите с основните медицински ситуации, ако пътник е ранен.
7 Завършете клас по безопасно плаване. Трябва да завършите този клас, като се уверите, че сте запознати с основните навигация, експлоатация и безопасност на лодката.
8 Попълнете одобрен от USCG изпит. Трябва да вземете и издържите изпит с множество възможности за избор, който гарантира вашите познания за приложимата морска информация. След като издържите изпита, ще получите сертификат, който ще включите в пакета си за кандидатстване.
9 Получете TWIC (идентификационни данни за идентификация на работника в транспорта). TWIC е TSA лиценз. За да го получите, трябва да посетите център за записване, да се снимате, да предоставите биометрична информация, да получите справка и да платите такса.
10 След като всички гореспоменати стъпки приключат, изпратете своето заявление. Попълненото заявление трябва да се състои от формуляри CG-719B (Заявление), CG-719K (Физическо), CG-719KE (Входно ниво), CG-719P (Тестване на наркотици) и CG-719S (Морска служба). Изпратете ги до местния офис на USCG.
- Ако молбата ви бъде одобрена, ще получите идентификационни данни на Merchant Mariner, които ще ви позволят да започнете работа като стартов драйвер! Връзки за някои от гореспоменатите стъпки можете да намерите в долната част на статията.
Реклама

Част 3 от 3: Намиране на работа

един Използвайте лични връзки. Стартовото шофиране и морската работа като цяло се състои от много сплотена общност. Шансовете са, че ако живеете в крайбрежна общност, може да познавате някой, който е бил или е стартов драйвер. Помолете ги да ви препоръчат на своя работодател. Това лично въведение може да направи чудеса за бърза заетост.
2 Направете контакти в местната морска общност. Потърсете възможности за среща и взаимодействие с морски професионалисти, лодки за отдих и док-ръце. Тези хора са винаги на брега и често са наясно с възможностите за работа на амбициозния драйвер за стартиране.
3 Попитайте в яхт клубове, лодници и ремонтни работилници. Тъй като повечето позиции за управление на изстрелването се предоставят от частни компании, попитайте фирмите, които са създали услуги за изстрелване, дали имат отвори.
- Често е най-добре да попитате за наличните позиции по време на извън сезона, защото точно тогава много от водачите на предишния сезон заминават да работят другаде.
4 Свържете се директно с мениджърите на докове и собствениците на фирми. Стартовото шофиране е много нишова професия. Тъй като няма много хора, квалифицирани да управляват лодки за спускане, мениджърите и собствениците на фирми често са принудени да намерят подходящи служители. Да се обърнеш директно към собственик на бизнес може да изглежда обезсърчително, но често е най-бързият начин да бъдеш нает като стартов драйвер.
5 Веднъж наети, обръщайте голямо внимание по време на обучението. Овладейте основите на експлоатацията, поддръжката и обслужването на клиентите по време на периода на обучение. Често ще работите без пряк надзор като стартов драйвер. Това означава, че ще трябва да докажете на работодателя си, че можете да се справите с изискванията на работата без постоянно ръководство. Реклама

Въпроси и отговори на общността

Търсене Добавете нов въпрос Задайте въпрос Остават 200 знака Включете вашия имейл адрес, за да получите съобщение, когато отговорите на този въпрос. Изпращане
Реклама

Съвети

Носете поляризирани слънчеви очила, отблясъците от водата могат да бъдат сурови.
Ако имате проблеми с запомнянето на лодки от вашия списък за взимане, запишете ги в телефона или на хартиена подложка.
Не забравяйте да пиете достатъчно вода в горещите, слънчеви дни.
Колкото по-приятелски сте настроени към клиентите, толкова повече ще получавате бакшиши.
Не забравяйте да се координирате с други шофьори и да оказвате помощ, когато имат нужда от нея.

Предупреждения

Не консумирайте незаконни наркотици, докато сте използвани като стартов двигател. Прилагат се произволни тестове за наркотици и можете да загубите работата си, ако сте положителни за нелегални вещества.
Никога не работете в опасни условия; знайте кога да спрете услугата за лошо време.
Не работете в непознати води или при отлив.
Не позволявайте на пътниците да носят бензин или други опасни материали на лодката.
Уверете се, че малките деца носят спасители, докато са на борда.